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統計分析
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2019年本市高端裝備制造業發展穩中趨緩、緩中有進 上海市統計局     2020-03-18

2019年,本市高端裝備制造業積極克服國際環境嚴峻復雜、國內經濟下行壓力加大、上年基數較高等多重不利因素影響,在各項優化營商環境、促進工業平穩發展的政策推動下,工業總產值實現小幅增長,呈穩中趨緩、緩中有進的發展態勢。

一、產業運行穩中趨緩

(一)生產實現小幅增長

2019年,本市高端裝備制造業實現工業總產值2613.03億元,比上年增長2.8%。

從企業控股情況來看呈現&ldquo;內增外降&rdquo;的態勢,國有控股實現工業總產值1079.38億元,比上年增長8.5%;私人控股490.01億元,增長1.5%;外商及港澳臺商控股998.21億元,下降1.7%。

從企業規模來看呈現&ldquo;大增小降&rdquo;的態勢,大型企業實現工業總產值1330.49億元,比上年增長10.0%,中型企業649.79億元,增長0.2%,小型企業632.76億元,下降7.4%。

(二)企業經濟效益略有下滑

2019年,本市高端裝備制造業企業經濟效益略有下滑,實現利潤總額150.64億元,比上年下降2.3%。企業盈利能力減弱,主營業務收入利潤率為5.5%,下降0.4個百分點。受市場弱勢運行、原材料價格波動、勞動力成本上漲等多重因素影響,企業經營成本明顯上升,每百元主營業務收入中的成本為83.1元,上升0.7元。

二、產業增長動力出現轉換

2019年,本市高端裝備制造業發展緩中有進,主要領域生產呈現&ldquo;三增一降&rdquo;的格局,好于去年的&ldquo;兩增兩降&rdquo;。產業內部增長動力轉換明顯。其中,船舶和海工裝備逆勢增長,拉動力度比上年大幅提高,是高端裝備制造業全年實現增長的主要動力;軌道交通裝備小幅增長,拉動力度由負轉正。

(一)船舶和海工裝備逆勢增長

2019年,本市船舶和海工裝備實現工業總產值798.74億元,比上年增長11.8%,是高端裝備制造業主要拉動力。其中,大型國有控股企業的拉動作用尤其突出。

1.本市高附加值船舶生產進度加快

2019年,在全球民用船舶制造業持續低迷的大環境下,本市船舶制造企業積極作為,多措并舉調整產品結構,集中交付多艘高附加值高技術船舶。其中,江南造船交付了我國第一艘自主建造的極地科考破冰船&ldquo;雪龍2&rdquo;號、新型深遠海大型綜合科學考察船&ldquo;東方紅3&rdquo;號,標志著我國在極地和深遠??瓶加布芰ι系耐黄?滬東中華交付了智能集裝箱船系列的首艘&ldquo;荷花&rdquo;號,并通過了中國船級社整船網絡安全評估,對我國智能船舶發展史具有里程碑意義。

2.船舶修理業進入景氣區間

根據國際海事組織(IMO)要求,全球船用燃料0.5%的硫排放上限于2020年1月1日強制生效。比起選用成本高昂的低硫燃料,安裝脫硫塔成為眾多船東的首選方案。根據克拉克森(Clarksons)的數據顯示,2019年,我國船廠在全球船舶脫硫裝置改裝市場占據主導地位,本市船舶修理業也因船舶脫硫裝置改裝市場活躍而進入景氣區間。其中,上海中遠海運重工有限公司是國內脫硫裝置改裝項目最多的船廠,上海華潤大東船務工程有限公司排名第三。

(二)軌道交通裝備小幅增長

2019年,國家發改委在連續兩年收緊各地軌道交通項目審批后終于放松,2018年12月集中批復了上海、重慶和長春3市,2019年內批復了武漢、成都和鄭州3市(2017年8月到2018年11月期間僅1市獲批),市場容量初步恢復到了2017年初的水平。本市軌道交通裝備生產同步回暖,全年實現工業總產值54.54億元,比上年增長4.0%,增幅提高15.0個百分點。

(三)航空裝備持續增長

2019年,本市航空裝備生產持續增長,實現工業總產值296.55億元,比上年增長0.7%。其中,飛機制造業保持平穩增長拉動航空裝備總產值增長3.0個百分點。

國產大飛機項目進展平穩。根據中國商用飛機有限責任公司披露,企業持續向成都航空、天驕航空等主要客戶交付ARJ21國產噴氣支線客機,自2017年7月取得中國民航局生產許可證以來已累計交付22架,目前手持22家客戶共計596架訂單,生產前景良好。另外,C919國產大型客機2019年內又有104-106三架機相繼下線投入試飛。

(四)智能制造裝備進入短期調整

2019年,本市智能制造裝備實現工業總產值1463.21億元,比上年下降1.2%。主要原因是產業經過兩年的高速增長(2017、2018年分別增長15.5%和9.3%)后進入短期調整。

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